WYCIECZKOWCE W PORCIE GDYNIA | LATO 2011

Kilkadziesiąt pływających miast zawita w tym sezonie turystycznym do Portu Gdynia (Nabrzeże Francuskie). Mniej lub bardziej luksusowe statki pasażerskie będzie można podziwiać z nabrzeża, ale niektóre zostaną również udostępnione zwiedzającym od środka.

Wycieczka po Costa Pacifica.

Wiele z tych oceanicznych cruiserów ma już swoje tablice w Aleja Statków Pasażerskich na końcu Mola Południowego, przy Nabrzeżu Pomorskim - Birca Princess, Vistamar, TSS Albatros, Lili Marleen, Grand Princess, m/v Discovery, m/v Star Princess, m/v Constellation, Navigator of the Seas, Hanseatic, Queen Victoria, AIDAluna, Emerald Princess, m/v Grand Mistral, m/v Vision of the Seas i m/v AIDAblu.

Plan zawitań wycieczkowców

• PRINCESS DAPHNE - 13.05., g. 16 | 29.05, g. 16 | 18.07. g. 7;
• AIDASOL - 18.05, g. 8 | 28.05, g. 8 | 7.06, g. 8 | 17.06, g. 8 | 27.06, g. 8 | 7.07, g. 8 | 17.07, g. 8 | 27.07, g. 8 | 6.08, g. 8 | 16.08, g. 8 | 26.08, g. 8;
• COSTA PACIFICA - 27.05, g. 8 | 7.06, g. 8 | 30.08, g. 8;
• AIDABLU - 1.06, g. 8 | 11.06, g. 8 | 21.06, g. 8 | 1.07, g. 8 |;
• BRAEMAR - 7.06, g. 7:30;
• MEIN SCHIFF 2 - 9.06, g. 14 | 22.07, g. 14 | 12.08, g. 14 | 30.08, g. 14;
• SAGA RUBY - 9.06, g. 8;
• COSTA MARINA - 11.06, g. 14;
• GEMINI - 11.06, g. 7 | 9.07, g. 7 | 20.08, g. 7 | 3.09, g. 7 | 17.09, g. 7;
• MARINA W. - 14.06, g. 8 | 28.06, g. 8;
• KRISTINA - 19.06, g. 8;
• ATHENA - 22.06, g. 13;
• GRAND MISTRAL - 30.06, g. 13;
• SEVEN SEAS VOYA - 30.06, g. 11 | 16.07, g. 8 | 20.07, g. 13 | 3.08, g. 11;
• EUROPA - 3.07, g. 8;
• VISION OF THE SEAS - 21.07, g. 11 | 28.07, g. 11 | 4.08, g. 11;
• DISCOVERY - 27.07, g. 7 | 30.08, g. 8;
• DEUTSCHLAND - 28.07, g. 7;
• THE WORLD - 1.08, g. 18;
• ARCADIA - 8.08, g. 7;
• ARTANIA - 11.08, g. 11 | 7.09, g. 11;
• DELPHIN - 22.08, g. 8:30 | 2.09, g. 15;
• GRAND MISTRAL - 25.08, g. 13:30;
• SAGA RUBY - 14.09, g. 8.

Muzeum Emigracji w zabytkowym Dworcu Morskim Portu Gdynia

Na interesujący pomysł powołania Muzeum Emigracji w zabytkowym Dworcu Morskim Portu Gdynia wpadły władze miasta i zarządu portu. Pod symbolicznym numerem budynku -> ulica Polska 1 w przeciągu roku/dwóch ma zostać placówka edukacyjno-historyczna, dokumentująca tą kartę polskiej - mało znanej, a jakże interesującej i intrygującej - historii.

Fot. Kaczor

Muzeum Emigracji w zabytkowym Dworcu Morskim z 1932 roku ma opowiadać historie ludzkich wyborów, często dramatycznych, głównie ekonomicznych i politycznych oraz życiowych. Emigracji, która trwała już od 1880 roku, na długo przed powstaniem miasta Gdyni. W latach niewoli i nieistnienia na mapie Europy, była ucieczką przed aparatem zaborczej opresji, ucieczką do wolności do USA, Kanady, Brazylii, czy też Argentyny. Do zakończenia I wojny światowej za granicę wyjechało ok. 4,3 mln Polaków. Po odzyskaniu państwowości po I wojnie światowej była emigracja była wciąż atrakcyjna - stanowiła szansę na znalezienie lepszego życia na obczyźnie. Jednocześnie do kraju wracali ci, którzy stęsknili się za rodzinami, czy też wolną ojczyzną. Bilans emigracji i reemigracji w Dwudziestoleciu międzywojennym to 1 mln osób mniej nad Wisłą - 2 206 072 os. wyjechały, powróciło 1 156 288 os. Trudno winić wyjeżdżających za szukanie życiowej stabilizacji poza ojczyzną. Pozostaje cieszyć się z tych, którzy chcieli wziąć udział w odbudowie odrodzonej ojczyzny.

Gdyńskie Muzeum Emigracji ma opowiadać o losach i jednych i drugich. Tych, którzy z Dworca Morskiego (i nie tylko) na S/M Polonia, Kościuszko, Pułaski, Batory, Piłsudski, Sobieski i Chrobry wypływali za morza i oceany. Wcześniej przechodząc przez obozy emigracyjne w Wejherowie (zabytkowy budynek istnieje do dziś, choć mało kto o nim wie), a następnie z Obozu Grabówek (kompleks również istnieje do dziś i służy jako mieszkania komunalne) specjalną bocznicą kolejową trafiali do portu.

Każdy miał lub ma sowich krewnych za granicą, dlatego Muzeum Emigracji może być miejscem historii każdego z nas - napisali w liście intencyjnym włodarze Gdyni i portu.

Poczekalnia Dworca Morskiego do dziś zachowała swój oryginalny wygląd - jest tablica kursowa i kafelkowa mozaika na podłodze oraz zarys sali odpraw i kas. Pierwsze eksponaty - bilet na Batorego i instrukcja emigranta - trafiły już do organizatorów muzeum...

Tak wygląda obecnie wnętrze Dworca Morskiego, część siedziby przyszłego Muzeum Emigracji.
Fot. Kaczor


Muzeum Emigracji w porcie Gdynia i obozy emigracyjne Grabówek oraz Wejherowo.

Pętla Żuławska - masa wodnych atrakcji w delcie Wisły

7. przystani żeglarskich, pomostów cumowniczych i port jachtowy dla ponad 450 jachtów, nowy most zwodzony i 11 innych przedsięwzięć okołowodnych zostanie zrealizowanych w projekcie Pętla Żuławska, pomyśle ożywienia szlaku wodnego od Gdańska przez Żuławy i Malbork po Gniew, a nawet do Ostródy przez Kanał elbląsko-ostródzki. Powstanie turystyczno-rekreacyjny szlak długości blisko 300 km! przez Wisłę Martwą, Szkarpawę, Wisłę Królewiecką, Tugę oraz Nogat.

Jak urokliwy jest wypoczynek na wodzie, można się - niestety krótkotrwale - przekonać podczas rejsów tramwajami wodnymi z Trójmiasta do Helu i Jastarni (czytaj więcej). A co gdyby można byłoby spędzić tygodniowy urlop na jachcie? To nie musi być niedorzeczny (nomen omen) pomysł. Żuławy Gdańskie, Wiślane i Elbląskie w delcie Wisły pełne są spławnych rzek i kanałów, a do tego w przepływanych miastach nie brakuje ciekawych zabytków, atrakcji hydrotechnicznych i rekreacyjnych oraz unikatowych konstrukcji inżynieryjnych.

Ciekawym doświadczeniem jest m.in. przepłynięcie jachtem śluzy w Gdańskiej Głowie, gdzie jacht opada(/podnosi się na wodzie ok. metra (w zależności, w którą stronę płyniemy). Jeśli znudzi się zwiedzanie urokliwych zakątków z poziomu wody, zawsze można przybić do jednej z licznych planowanych przystani i wybrać się na rowerową wycieczkę po okolicy.

Pętla Żuławska jest więc niesamowitą szansą na rozwinięcie turystyki wodnej w tym zapomnianym, a niegdyś tętniącym żeglarskim życiem zakątku Pomorza. Projekt jest efektem porozumienia 18 gmin z województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Większość podpisała się pod umową realizacyjną inwestycji, opiewającą na 84 miliony złotych (33,6 mln zł dofinansowania pochodzić będzie z Unii Europejskiej). Pierwszy etap projektu ma się zakończyć do 2012 roku. Nie wiadomo co z inwestycjami "elbląskimi" - port żeglarski w Elblągu, przystanie w Braniewie, Nowej Pasłęce i Michałowie oraz zagospodarowanie nabrzeża zachodniego portu w Tolkmicku - bowiem władze samorządowe odmówiły podpisania umowy do czasu wyjaśnienia nieścisłości prawnych.

W drugim etapie za kolejne 80 mln zł powstać ma infrastruktura turystyczna - kilometry ścieżek rowerowych z wypożyczalniami, kolejne bazy noclegowe, więcej restauracji, a także stacje paliw dla jachtów motorowodnych.


Inwestycje pierwszego etapu Pętli Żuławskiej

• port żeglarski w Elblągu (jeśli umowę podpisze strona elbląska);
• port jachtowy w Krynicy Morskiej;
• przystań żeglarska w Błotniku;
• przystań żeglarska w Osłonce;
• przystań żeglarska w Braniewie (jeśli umowę podpisze strona elbląska);
• przystań żeglarska w Nowej Pasłęce (jeśli umowę podpisze strona elbląska);
• przystań żeglarska w Malborku - Park Północny;
• przystań żeglarska w Michałowie (jeśli umowę podpisze strona elbląska);
• przystań żeglarska w Białej Górze;
• pomosty cumownicze w Drewnicy;
• pomosty cumownicze w Tczewie;
• zagospodarowanie nabrzeża zachodniego portu w Tolkmicku (jeśli umowę podpisze strona elbląska);
• most zwodzony na śluzie w Przegalinie;
• elektryfikacja śluzy Gdańska Głowa.

Co można zobaczyć po drodze?
cdn

TABLICA PAMIĄTKOWA ZATONIECIA GUSTLOFFA W GDYNI A POSŁOWIE PiS

Głupota PiS'iarowych polityczków sięgnęła moralnego dna. Posłowie Kozak z Gdyni i Jaworski z Gdańska zaprotestowali bowiem przeciwko tablicy upamiętniającej ofiary zatopionych w 1945 roku statków transportowych Gustloff, Goya i Steuben na wodach Zatoki Gdańskiej i Morzu Bałtyckim w kościele parafialnym pw. Matki Bożej Nieustającej Pomocy i św. Piotra Rybaka przy ul. Portowej 2 w Gdyni.

Katoliccy z nazwy (chyba tylko) przedstawiciele części (mniejszościowej na szczęście) narodu pokazali jacy są cyniczni i achrześcijańscy. Protestując bowiem przeciwko pamiątkowej tablicy pokazali zero elementarnego współczucia dla ludzkich cierpień ofiar eksodusu frontowego. Moim zdaniem zaprzeczyli w ten sposób swoim sztandarowym hasłom moralnym. Na dodatek przytaczając historię przymusowych wysiedleń gdynian w 1939 r. najprawdopodobniej przez, tych którzy uciekali na Gustloffie, Goy'i i Steubenie, wykazali się cynicznym rewanżyzmem i żądzą historycznej sprawiedliwości. To przystoi chrześcijaninowi, czy raczej "miłowanie swoich nieprzyjaciół"?

Nie usprawiedliwiam występków Niemców, którzy w 1939 roku okrutnie obeszli się z mieszkańcami nie tylko Pomorza. Nie zgadzam się również na ich jakiekolwiek żądania rekompensat majątków pozostawionych w Okręgu Rzeszy Gdańsk-Prusy Zachodnie (niem. Reichsgau Danzig-Westpreußen). Jednak w obliczu cierpienia ok. 20 tys. ludzi na tonącym statku rodzi się w mnie naturalne, ludzkie współczucie, a oglądając np. "Gustloffa - rejs ku śmierci" nie myślę sobie - dobrze im tak!, należało się za cierpienia innych! (ciekawe, co myślą protestujący posłowie i ich klakierzy). Cierpienie nie ma narodowości, munduru, wyznania, poglądów...

Jak słusznie przypomniano w serwisie Trójmiasto.pl tradycja wspominania marynarzy i pasażerów statków, którym - bez względu na okoliczności - morze odebrało życie, istnieje w miastach portowych od dawna. Prostą tablicą można przypominać o tragedii, pamiętać i działać tak, by nie doszło do kolejnych... Kościół Ludzi Morza w Gdyni jest dla niej najodpowiedniejszym miejscem.

Tablica pamiątkowa ofiar z Gustloffa w kościele Ludzi Morza w Gdyni.

USŁUGI DŹWIGOWE

Stocznie, porty, hale, stadiony, osiedla mieszkaniowe - na Pomorzu roi się od miejsc ciężkiego przeładunku, wykorzystania żurawi i urządzeń dźwigowych. Ogromne dźwigi portowe pracują nad Wisłą od gdańskich Stogów, przez Przeróbkę i Ostrów, po Nowy Port oraz przy basenie portowym w Gdyni od Śródmieścia po Oksywie... Czytaj: Usługi dźwigowe Trójmiasto

TRASA KWIATKOWSKIEGO OTWARTA, GDYNIA

Z obwodnicy do portu Trasą Kwiatkowskiego

Trasa Kwiatkowskiego 6 lat po rozpoczęciu budowy (1980r.). Źródło POLSKA Dziennik Bałtycki, 12.06.2008r.

Budowa połączenia Trasy z Obwodnicą (2007r.). Źródło POLSKA Dziennik Bałtycki, 12.06.2008r.

Trasa Kwiatkowskiego 12 czerwca 2008r., godz. 13 (krótko po otwarciu). Fot. Kaczor

Kwiatkowskiego do niedawna tylko na papierze, a obecnie do jeżdżenia. Fot. Kaczor

34-lata, z przerwami trwającymi w sumie 15 lat trwała najpilniejsza inwestycja drogowa w Gdyni - budowa Trasy Kwiatkowskiego, łącząca gdyński port z trójmiejską obwodnicą i dalej z Autostradą A-1 (Rusocin). Wreszcie, po męczarniach udało się (głównie dzięki unijnemu wsparciu) i tiry przestaną ciągnąć przez centrum Gdyni.
Na potrzeby inwestycji wykarczowano pas Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego od Leszczynek po Demptowo, więc ekolodzy mieli co oprotestowywać.
Miłośnicy krajobrazów zyskali piękny szlak widokowy - Trasa Kwiatkowskiego biegnie miejscami nad wierzchołkami Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, co pozwala podziwiać panoramę Gdyni i Zatoki Gdańskiej. Można ją było oglądać podczas dnia otwarcia dzięki bezpłatnym autobusom z każdego zakątka Gdyni, które "fundnęli" samorządowcy. Na stałe kursuje tamtędy z Kaczych Buków do pętli na Oksywiu Dolnym linia X - 3 zł za bilet normalny i 1,5 zł za ulgowy.

Więcej foto z trasy wkrótce...

Trasa w liczbach:

• 231 mln. 243 tys. 709 zł - koszt budowy tylko III etapu drogi (odcinek od ul. Morskiej do obwodnicy), 75% tej kwoty dała Unia Europejska;
  
• 2,736 km - długość 2-wóch pasów w stronę obwodnicy (szerokość jezdni - 7 m.);
  
• 2,728 km - długość 2-wóch pasów w stronę centrum (szerokość jezdni - 7 m.);
  
• 3 wiadukty drogowe - 2 długie od 55 do 80 metrów, na wysokości od 10,2 m. do 30 m., 3-ci to zjazd na obwodnicę - 144 m. długości;
  
• 1,761 km ekranów wygłuszających;
  
• modernizacja 345 metrów Trasy Kwiatkowskiego w punkcie połączenia nad ul. Morską;
  
• 4 przepusty drogowe dla dzikich zwierząt - dł. 210,5 metrów.
  

Przebieg Trasy Kwiatkowskiego od obwodnicy do portu, Gdynia.