TRAMWAJ WODNY: GDAŃSK - HEL; SOPOT - HEL - ZMIANY, SEZON 2009

2011

Aktualności dotyczące tramwaju wodnego w sezonie letnim.

* * *

Tramwaje wodne 4. sezon ruszyły w kursy na Półwysep Helski. Tak jak w poprzednich latach kursują (z kosmetyczną zmianą) linie 520 i 530 z Gdyni -> zobacz szczegóły.

Za to w Gdańsku i Sopocie spore zmiany (m.in. podrożało).

Dla miłośników wodnego tramwajowania zapowiedź na przyszłe sezony - połączenie Trójmiasta z Puckiem i/lub Rewą. Trzymamy kciuki! Za to w tym sezonie na pewno (prywatna) linia Gdańsk - Nowy Port - Westerplatte (szczegóły wkrótce).

Tramwaj F1 - wypłynięcie z Gdańska.

Nowe (stare) kursy tramwajów
F1 - Gdańsk <-> Hel

• z Gdańska

godz. 8.30,
godz. 13.10,
godz. 17.50;

• z Helu

godz. 10.50,
godz. 15.30,
godz. 20.10.

Bilety:

• 18 zł - normalny 18 zł,
• 9 zł - ulgowy
• 3 zł - rower.

Sprzedaż - ul. Targ Rybny 6 (vis a vis przystanku tramwaju wodnego).
Godziny otwarcia: Majowe weekendy (potem codziennie od 21 czerwca) w godz. 7.30-18.30 (przerwa 14-15).

F2 - Sopot <-> Hel

• z Sopotu

godz. 9,
godz. 13,
godz. 17;

• z Helu

godz. 11,
godz. 15,
godz. 19.

Bilety:

• 16 zł - normalny,
• 8 zł - ulgowy,
• 3 zł - rower.

Sprzedaż - kiosk przy latarni morskiej, przed Molo.
Majowe weekendy (potem codziennie od 21 czerwca) w godz. 7.30-20.05 (przerwa 11.35-13.35). W Sopocie nie ma przedsprzedaży.

MAJÓWKA W PUCKU cz. 1 - PKP ZAWODZI

Majówka tylko w Pucku! Z takim pomysłem wybrałem się na zwiedzanie stolicy północnych Kaszub. Polecam każdemu, który bije się z myślami - jak nie na Hel, to gdzie? Kolorowy ryneczek, monumentalna fara, rzesze kolorowych wodniaków, urokliwe restauracje i piękny, choć słabo rozreklamowany klif pucki - to wszystko i ciut jeszcze oferuje zwiedzającym nadzatokowe miasteczko, swego czasu siedziba królewskich korsarzy. Niestety, w tej beczułce miodu jest również łyżka dziegciu o swojsko brzmiącym skrócie PKP...

Fot. Kaczor

Peron nr 5 w Gdyni Głównej na długo zostanie w mojej pamięci. Takiej rzeszy ludzi (wielu z rowerami) dawno nie widziałem (vide fota).

Tylu zainteresowanych zapewne nie spodziewali się - nie pierwszy i zapewne nie ostatni raz - szefowie PKP. Co zrobili? Podstawili zwyczajowy, kursowy pociąg na Hel. Wyobrażacie sobie co działo się, gdy podjechał (opóźniony) 3-wagonowy skład, relacji Chojnice - Gdynia przedłużony na Hel?... Planowy wyjazd z 10:34 przesunął się na 11:20. Gdzie logistyka, gdzie info z kas - mamy pełne obłożenie miejsc. Czy to takie trudne pomyśleć Widać w PKP tak...

Fot. Kaczor

Komentarze jakie "leciały" na szczelnie wypełnionych korytarzach dwupoziomowego pociągu tylko w części nadają się do cytowania - "skostniała, zakonserwowana PKP", "pogratulować umiejętności przewidywania", czy "brawo za dbanie o miłość i bliskość w narodzie". Nawet konduktor odpuścił sobie sprawdzanie biletów. Ile osób zrezygnowanych nie wsiadło do składu na kolejnych stacjach: Gdynia-Chylonia, Rumia i Reda.
Wysiadający też nie mieli łatwo, na szczęście drzwi otwierały się po obu stronach wagonu, więc m.in. ja wysiadłem w polu, nie na peronie.

Fot. Kaczor

O wrażeniach z Pucka na -> Majówka w Pucku cz. 2

Dla oszczędzenia czasu, nerwów, dla kondycji fizycznej i dla unikatowych widoków krajobrazu warto do Pucka wybrać się rowerem - patrz przykładowa trasa poniżej.

Trasa rowerowa (1 z wielu możliwych) do Pucka.

SKM TRÓJMIASTO EWOLUUJE W METRO

Szaleństwo na trasie Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście

Źródło Szybka Kolej Miejska - skm.pkp.pl

Remonty peronów (w tym największy w Gdyni Głównej Osobowej) od Gdyni po Gdańsk, rozkład jazdy postawiony na głowie, podwyżki biletów, zawirowania prywatyzacyjne - Szybka Kolej Miejska w Trójmieście znalazła się w oku cyklonu.

Tak jeszcze niedawno wyglądał główny peron Gdyni. Fot. Kaczor

Zaczęło się od remontu peronu SKM Gdynia Główna - pociągi zaczęły jeździć 1 (jednym!) torem, co pół godziny, a na dodatek część składów z Gdańska kończyła bieg na Gdyni Wzgórze św. Maksymiliana. Prośby o cierpliwość i wyrozumiałość dyrekcji SKM nie wywołały empatii i z poczynionych obserwacji - nie spotkały się ciepłym przyjęciem innych podróżujących. No bo, czy nie można było pomyśleć o autobusowej komunikacji zastępczej??? W końcu mamy już bilet metropolitarny więc chyba przewoźnicy mogli się dogadać?! Nie wspomnę o ścisku i tłoku - przypomniały mi się sceny z dokumentu o tokijskim metrze.


Poziom frustracji wzrósł 28 kwietnia - podwyżka cen biletów.
Z dnia na dzień, bez specjalnych zapowiedzi za bilet na trasie Gdynia - Gdańsk trzeba wysupłać 4,50 zł (normalny) - wcześniej - 4 zł lub 2,83 zł (studencki). Podróż z Gdyni do Sopotu kosztuje 3,10 (1,95 zł). Odpowiednio o 12 procent podrożały również bilety miesięczne.

Co z tego, że od 25 kwietnia do 12 października miłośnicy dwóch kółek (niespalinowych) moga wozić pojazdy za darmo...

Zobaczymy jak sprawdzi się system sterowania rodem z warszawskiego metra - pomysł pojawił się na łamach lokalnych gazet. WT UZ to komputerowe centrum sterowania ruchem, który ma pozwolić kursować składom SKM w 3-minutowych odstępach (metro w Warszawie co 1,5-minuty). Obecnie (tzn. przed remontem) kolejki jeździły co 7,5 minuty. Może uda sie zbliżyć do osiągów z lat 60. XX wieku, gdy SKM kursowała co 2,5-minuty. Na razie stanie się to na trasie Gdynia Główna - Gdynia Orłowo (przez Wzgórze Maksymiliana i Redłowo). Od Rumi do Gdańska ma tak często pomykać w 2012 roku (na finały Euro 2012 r.). Kosztować ma to 36 mln. zł. Co ciekawe, w Gdyni po raz pierwszy WT UZ zastanie zamontowany na trasie naziemnej.



Trasa SKM w Trójmieście.


Rozkład jazdy znajdziesz na - skm.pkp.pl